文/王大勇
2020年3月29日，业界热议良久的比亚迪“刀片电池”总算显露真容！
当天，比亚迪初次对外发布了“刀片电池”顺畅经过“针刺实验”的完好测验视频。中国科学院院士欧阳明高剖析指出，“刀片电池”的规划使得它在短路时产热少、散热快，而且点评其在“针刺实验”中的体现“十分优异”
比亚迪用 “刀片电池”保卫安全底线，完全解决新动力车的安全痛点，或将从头界说整个新动力轿车职业的安全规范。
除此之外，与传统磷酸铁锂电池比较，“刀片电池”还具有长寿命、高续航的明显优势。
从头界说新动力轿车安全规范
众所周知，电动车的安全很大程度上取决于电池的安全。电动车在遭受磕碰、电池短路或尖利物体穿刺等状况时，简单诱发电池的热失控，继而呈现车辆起火、爆破等安全事故。
“针刺穿透测验”是职业界公认的对电池电芯安全性最为苛刻的检测手法，能够模仿电池贯穿极度风险状况下的整车安全。在相同的测验条件下，三元锂电池在针刺瞬间呈现剧烈的温度改动，表面温度敏捷超越500℃并开端剧烈焚烧；传统磷酸铁锂块状电池无明火、有烟，表面温度到达200℃~400℃；“刀片电池”在穿透后无明火、无烟，电池表面温度仅有30℃-60℃左右。
这在某种程度上预示着，搭载“刀片电池”的轿车在破损严峻的状况下电池也不会起火。
正因如此，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上自傲声称，“刀片电池”将引领全球动力电池技能道路重回正路，“把‘自燃’这个词重新动力轿车的字典里完全抹掉。”
续航路程提高50%以上
事实上，磷酸铁锂电池自身就具有高安全性的优势。但是曩昔几年，因为能量密度相对较低，磷酸铁锂电池在新动力乘用车厂商盲目寻求续航路程的攀比中，被能量密度更高，但天然生成热稳定性差的三元锂电池甩在了死后。
作为新动力轿车领导者、全球动力电池领导企业的比亚迪一向毫不动摇地将“安全”放在首位，且从未抛弃对探究磷酸铁锂电池高安全、高续航、长寿命的再研制。
据比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙介绍，“刀片电池”经过结构立异，在成组时能够越过“模组”，大幅提高了体积利用率，终究到达在相同的空间内装入更多电芯的规划方针。相较传统电池包，“刀片电池”的体积利用率提高了50%以上，也就是说续航路程可提高50%以上，到达了高能量密度三元锂电池的平等水平。
敞开同享 首发搭载比亚迪汉
“刀片电池”横空出世，意味着比亚迪将成为新动力车主续航焦虑、安全焦虑终结者，倒逼整个新动力轿车职业做出改动，让职业进入良性开展的快车道。
事实上，联婚戴姆勒、牵手丰田，比亚迪的电动化才能早已得到全球尖端同行的认可。“刀片电池”的推出，有望加快比亚迪敞开战略开花结果。
何龙在3月29日的发布会上称，“今日，简直你能想到的一切轿车品牌，都在和咱们讨论根据‘刀片电池’技能的协作计划。”他表明，比亚迪“弗迪系”悉数核心技能和零部件将向整个新动力车职业敞开同享，让职业和顾客获益。
王传福还在会上泄漏，“刀片电池”只在比亚迪汉纯电车型搭载使用，其他车型暂无规划。比亚迪汉EV作为统领“王朝宗族”的旗舰级轿车，其归纳工况下的续航路程到达605公里，百公里加快3.9秒，在整车规划特别是内饰部分演绎出全新的宗族规划言语，描绘了比亚迪品牌朝向奢华与科技不懈立异的未来。
修改：于建平 主编：赵云
