为深化贯彻执行国家展开变革委、生态环境部、商务部《关于印发的告诉》精力，增强我省轿车消费商场生机，疏通资源循环运用，近来，经省政府赞同，省展开变革委等7部分联合印发了《浙江省促进轿车消费的若干定见（2020—2022年）》。
展开轿车“以旧换新”活动
活跃引导顾客对未到达强制作废要求的老旧高排放车辆提早作废更新，鼓舞有条件的区域展开轿车“以旧换新”促销活动，并给予必定的财务支撑。
加速公共服务范畴老旧车辆筛选
鼓舞有条件的区域对自愿提早筛选作废的公共范畴老旧车辆和二手车给予必定的财务补助。对存量燃油卡车更新为新动力或清洁动力轿车优先发放通行证。
到2020年和2022年末前，环卫、邮政快递等范畴国三及以下排放标准车辆筛选率别离达25%以上和50%以上；到2022年末前，路途客运等范畴国三及以下排放标准车辆的筛选率达20%以上。
加强老旧轿车强制作废处理
安排展开老旧轿车运用年限、安全、排放等查看，但凡到达作废年限，以及虽未到达作废年限但经修理和调整或许选用操控技能后，仍达不到国家轿车安全技能条件和在用轿车排放标准等景象的轿车，应依法予以强制作废，保证应作废的车辆及时作废。
到2021年末前，全省累计筛选国三及以下排放标准的营运柴油卡车30%以上，对提早作废国三及以下排放标准的营运柴油卡车，每辆车省财务给予1万元补助，各市依据实在的状况给予必定支撑。
完善作废车辆收回处理系统
执行《作废机动车收回处理办法》，健全作废机动车收回职业处理准则，树立部分联动处理机制，加大对收回拆解违法违规行为的冲击力度，加强对收回拆解企业的标准处理，支撑收回拆解企业向“城市矿藏”演示基地、静脉产业基地集聚，进步作废机动车的收回和拆解再运用水平。
鼓舞放宽轿车限购办法
鼓舞杭州市继续添加小客车车牌投进目标，在2019年已添加投进2万个目标的状况下，2020年继续坚持等量投进目标，并经过阶梯摇号方法来进行装备。研讨逐渐放宽小客车限购方针。
活跃推进乡村车辆消费晋级
鼓舞各地研讨“轿车下乡”补助方针，安排展开“轿车下乡”促销活动，促进乡村轿车消费，引导乡村居民将作废三轮轿车补助用于购买轿车，有条件的区域对购买4.5吨及以下卡车或许1.6升及以下排量乘用车给予恰当补助。
支撑轿车企业进步产销率
鼓舞各地结合老旧车辆筛选作废更新，研讨拟定轿车消费促进方针，进步轿车产销率，增强我省轿车商场之间的竞争能力。
加速推进城市建成区公共范畴车辆运用新动力或清洁动力轿车
到2020年末前，城市建成区公交、环卫、邮政快递、机场范畴车辆运用新动力或清洁动力轿车份额达80%以上。到2022年末前，城市建成区公交车辆除应急保证车外悉数运用新动力或清洁动力轿车。
各地依据实践继续对新动力公交车和燃料电池轿车给予置办补助。
完善新动力充电设备配套
支撑新动力轿车充电、加氢等基础设备建造，科学合理布局充电设备、加氢站等，将新建充电设备、加氢站等的用地需求归入疆土空间规划，推进具备条件的区域运用存量团体建造用地建造充电站、加氢站及归纳供能服务站，争夺赶快建成投用。
加强充电设备、加氢站等选址的科学规划，加速推进公交和环卫场站、物流纽带的充电、加氢基础设备建造。
下降新动力轿车运转本钱
支撑各地对新动力轿车的置办补助资金转向加大对充电（加氢）基础设备建造和配套运营服务的补助，鼓舞施行以充电量为基准的运营补助方针。
进步充电桩的运用功率。各地结合实践酌情下降新动力轿车停车费和充电运营费。
促进二手车流转
执行《浙江省人民政府办公厅关于进一步促进二手车商场繁荣展开的施行定见》，活跃拓宽省外可迁入区域的商场，促进二手车加速流转。合理布局二手车买卖商场建造，强化二手车买卖商场准则化处理，推进二手车买卖处理信息化建造，树立二手车联网核对准则，标准二手车买卖流程，进步二手车买卖商场买卖挂号便利性。
鼓舞拓宽二手车出口商场
依照报关一体化准则要求，企业可按商场需求自行挑选出口报关地和出境口岸，树立快捷化通关途径。活跃推进客车、卡车等营运二手车出口。
标准轿车消费商场秩序
加大轿车消费商场监管力度，完成轿车消费部分监管数据同享，完善轿车出售企业征信系统建造，构成快捷的轿车质量上的问题追溯系统，严厉轿车产品质量监管，健全质量职责追查机制。
鼓舞展开轿车消费新业态新模式
鼓舞轿车出售龙头企业展开线上线下新业态、新模式。鼓舞轿车零部件出售龙头企业建造面向后服务商场的零部件售后服务网络。鼓舞轿车出行服务渠道型企业构建“同享出行”“电池租借”等同享型、节约型、社会化的轿车出行服务系统。
培养轿车消费商场气氛
加强顾客权益维护，不断优化消费环境，继续开释消费潜力，进一步推进轿车消费更新晋级。简化购车挂号、轿车更新等就事程序，推行轿车消费网上申办事务挂号，完成机动车挂号服务“一站式”处理，提高轿车消费服务效能。
（原题为《想买车的看过来！浙江出台系列办法促进轿车消费》）
