近来，网上多家媒体爆出拜腾轿车美国研制中心暂时裁人、高管降薪80%、我国区职工推延发放薪酬等音讯，针对这些音讯，钛媒体第一时间联络拜腾相关负责人，进行了交流求证。
拜腾方面回应称，“在疫情对经济和职业的继续影响下，拜腾的展开无法独善其身，事务运营正接受巨大应战。已采纳多项阶段性办法，以削减短期固定本钱开支，缓解资金压力。”
这些办法详细包含：将现有资源聚集在与量产直接相关的中心事务上，保证量产准备作业有序展开；我国区职工依据职级以不同份额暂缓发放部分薪酬；美国办公室部分职工停薪留职，德国办公室部分职工缩短作业时长；拜腾中心管理层将团体减薪80%，并出资参加拜腾C轮融资，表现带领整体职工走出疫情冲击的决计与决心。
拜腾在美国圣塔克拉拉研制中心有450多名职工，关于网上传出的大约有一半职工将会被暂时裁人，拜腾相关负责人表明，“没有暂时裁人这样的说法，其实便是有250多名职工被组织暂时停薪度假，而且方案将会在5月底完成复工复产。”一同，该负责人还着重称，我国区并没有进行裁人。
尽管拜腾期望在5月底停薪度假的职工，都能回到作业岗位上，但有必要留意一下的，到那时，拜腾或许会失掉一些高层管理人员，比方拜腾的无线连接主管肯 鲍尔(Ken Bauer)在领英上写道，他也在度假，而且正在寻觅新时机。
上一年，拜腾轿车首席执行官戴雷在接受钛媒体采访时，曾表明，“操控本钱首要要在团队人数上做到必定操控，现在拜腾的团队人数一向操控在1600人；其次，不是中心的工作都不能去做。”
关于一家车企而言，1600人的团队规划并不大，已经是十分精细化的人才架构。在这样的特别时期，在疫情比较严重的区域，采纳停薪留职这样的行动，必须得说也是车企不得已而为之的挑选。关于暂时被度假的职工而言，或许短期内经济方面会承压；但关于拜腾而言，假如不采纳这样的办法，或许更糟糕的状况会发作。
关于中心管理层将团体减薪80%，并出资参加拜腾C轮融资的说法，拜腾相关负责人表明，“C轮融资一向还在进行中，并未封闭，高层领导参加到融资中，将会添加整体职工一同走出疫情影响的决心。”
上一年，拜腾拜腾曾揭露表明C轮融资方针为5亿美元，现在拜腾轿车的C轮融资仍在发展过程中，其间一汽集团、南京旗下的工业基金、韩国供货商Myoung Shin Co.、日本丸红株式会社均已确认参加其C轮融资，部分资金也已到位。
关于我国区职工3月份薪酬还未发放的问题，拜腾相关负责人表明：“从4月到7月，我国区职工会依据职级，以不同份额暂缓发放部分薪酬，少发的薪酬后续还将会补发。”
疫情的延伸，毫无疑问给拜腾的生产方案带来了影响，现在拜腾也正在活跃评价这次疫情带来的影响。尽管不能确认这次疫情将会给拜腾的量产车M-Byte的推出，发作多大的影响，但可以坚信会发作一些影响。至于M-Byte的上市是否会推延，以及会推延到何时，现在谁也无法精确作出的预判。
此前，拜腾曾宣告，M-Byte估计将于2020年年中在我国上市，2020年下半年敞开欧洲商场的预订，2021年第三季度在美国和欧洲上市，起价格为4.5万美元。
小结
近年来，车市本便是一向处于隆冬之中，再加上2020年局面新冠肺炎疫情这只黑天鹅的影响，让车企更是寸步难行，面临着巨大的危机。
即便是实力雄厚的传统车企，在这次疫情期间，也不时传出降薪裁人的音讯。因而，关于拜腾这次针对疫情而采纳的一系列的办法，也在预料之内，情理之中。
究竟，年代的一粒灰，落在个人头上，便是一座山，落在每家企业身上，也都是无法接受之重。
2020，车希求生计才是仅有的方针。
（本文首发钛媒体APP，作者/张敏）
