他应该在车顶 不应该在车底
来源：包邮区
张女士站在特斯拉的车顶一番控诉后，网上流传出一段视频。一位身穿蕾丝裙的女演员，站在车顶翩翩起舞，跳起芭蕾，背景板是东风标致巨大的LOGO。
同样是在车顶，特斯拉、东风标致和兽爷，竟然能干出截然不同的事。
视频流出后，网友们纷纷表示，笋都被东风标致夺完了。不过后来有人发现，这个视频是2020年11月广州车展上出现的。热情的网友们又纷纷点赞：
不得了，这是预言。
被抬着轿子进上海的特斯拉，中国网友们口诛笔伐了几天，中国区副总裁陶阿姨给的回应是半夜转发员工桌上堆积如山的奶茶照片：
对于车友们给与的支持，我们衷心感谢！
用户连特斯拉员工要要混珠还是椰果，喜欢几分糖都清清楚楚。兽爷说，大中华地区比特斯拉用户更懂奶茶的，可能只有周杰伦和大强子了。
中国是全世界最大的汽车市场。两年一度的上海车展，则是全球最顶级的车坛盛事，一直是车企比拼的战场。不过今年有人拿两年前的上海车展对比了一下，发现不少企业缺席了。比如陆风、华晨中华、海马、众泰等。
这些汽车厂商或已经破产，或濒临破产，缺席上海车展并不意外。但包叔看到一家企业缺席了，还真有点意外，那就是财大气粗的宝能旗下观致汽车。作为国内硬派越野车兼高性能车的顶尖车型，观致5联动云版没去参展，实在令人意外。
上一届的上海车展，观致汽车第三任掌门人矢岛和男，这位前日产日籍高管介绍了从日本引进的电动车技术平台EVPlatform，称要作为观致未来新能源产品的技术基础。
之前一年，宝能刚收购了观致汽车，观致要在燃油车和新能源车两条战线上发力。不过在上海车展，矢岛先生话音刚落，观致汽车几十个穿着“宝能观致欺骗经营”、“坑害经销商，还我血汗钱”T恤的供应商，就冲上了车展会场。
过去几个春节，供应商去总部维权，已经成了观致汽车的固定节目。
宝能收购完观致汽车后，还是做了努力的。他们立刻宣布，宝能旗下的共享租车平台联动云，将对观致汽车进行大宗采购。就像陆正耀的宝沃汽车和神州租车一样，汽车卖不出去不打紧，左手倒右手就行了。
于是很多新手会去联动云租车当练手开，包叔的好友兽爷，舍弃了心爱的二八大杠后，也选择了联动云去探索新的驾驶乐趣。年轻人的第一辆高性能车，还得是联动云。
尘归尘，土归土，越野还得观致5。
有租了联动云的网友吐槽说，观致5的刹车要用脚跺，油门要站起来踩。买了观致5的人也发现，开了一年，爱车的价值百科就打了对折。
1
4月8日，上海启动了幼升小入学信息登记。这是检验所有上海人阶层成色的时刻，也是实力和运气的一场大比拼。
为了让自己的孩子在上海入学，很多家长可以砸锅卖铁在上海买一套学区房。有些家长，为了让居住证的积分提高几分，可以在35岁的时候重新拿起书本，冲击研究生考试。还有些家长能做的最大努力，就是老老实实打拼交社保。
人生已是如此艰难。但观致汽车的一些员工想不到，他们居住证申请了几年，却在意想不到的地方被卡住了咽喉：
自己的社保断缴了。
外来人员的子女想要在上海接受义务教育，需要持有效期内的《上海市居住证》，且拥有一年内参加职工社会保险满6个月的证明。但从2020年2月到12月的社保，观致汽车并未为员工缴纳。社保中的个人缴纳部分，已在员工工资中如数扣除了。
上海市幼升小入学信息登记的时间是4月8日。追溯半年，观致汽车的员工缺少了两个月的社保缴纳记录。还有一些员工，因为社保断交，落户、买房的事也被耽搁了。
去年年底，观致进行了一轮裁员。这些重新找工作的员工，是在新东家办理入职手续的时候才知道，他们的社保和公积金被断缴了：
新东家无法给他们办理社保和公积金。
很多员工因此在一个两年前组建的工作群里咨询社保和公积金欠缴的问题。然后，他们被移出了群聊。
包叔简单计算了一下，经过裁员之后，观致汽车目前有六七百个员工。
最近，观致的朋友告诉包叔，公司终于缴纳了去年10月到12月份的社保，解决了部分员工小孩上学的燃眉之急。其他月份的社保何时缴纳，他们一直没有得到肯定的答复。
这看起来只是宝能资金状况的冰山一角。除了观致汽车，宝能生鲜也在撤店裁员。刚成立一年，宝能生鲜就把店面开到了两千家，宣布要在新的一年里再开五千家店，然后就传出了欠薪裁员的消息。
包叔问了一个宝能的朋友，他淡定地说，宝能没有资金不紧张的时候，每次都能扛过去，只是这次比较严重而已。他还提到：
集团好像也拖欠社保了。
2
2017年3月，宝万之争迎来转折点时，姚老板悄悄成立了宝能汽车集团。9个月后，宝能用66.3亿拿下了观致汽车51%的股权，并同时宣布进入新能源汽车领域。
姚老板说，要用10-15年时间，将宝能汽车打造成全球一流汽车制造商。他定下了一个企业发展战略：
制造宝能、科技宝能、民生宝能。
宝能对观致做的第一件事，就是向观致派驻了HR和财务负责人，并更换了管理团队，曾经效力过汽福田、奇瑞、北京现代的李峰，担任了观致汽车总裁。
在李峰任职的2018年，观致汽车累计销售了6万多辆新车，同比暴增了三倍多。但另外一组数据是，联动云2018年计划从观致采购9.5万台汽车。接下来两年，这个数字将达到10万台。
一年后，李峰离职了。但正是在北汽团队带领下，观致研发出了新车观致7，并在去年将广告打到了央视的跨年晚会。
后来，有观致员工用惊心动魄来形容疯狂降成本的研发过程。
在观致7入市之前的耐久性测试中，跑了3万公里就匆匆入市了。奇瑞的单车还能跑个10万公里呢。早产也就算了，观致的朋友说：
跑到1万公里的时候，发动机悬置断了。
等到观致7上市以后，首月订单不足500台。之后，央视跨年晚会也没有挽救他们的销量。也是在观致7入市几个月后，观致的员工感受到，宝能似乎对观致失去了耐心。
李峰离职后，前日产雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男，成为新任的观致汽车CEO。新总裁一到任，就悄悄启动了增程式电动车的研发。很多内部员工是在一年多以后才知晓这个计划。这个宝能GX16项目，也是宝能在新能源汽车领域的一次尝试。
可惜，观致7开售几个月后，宝能失去了信心。增程式电动车的研发，也失去了资金支持。
新车研发过程中，成本主要产生在汽车模具的开模、试验两个阶段。开模又分为软模和硬模，开一次硬模，成不动辄是千万级的。为了节省成本，宝能将观致5的底盘拿出来做了修改，然后交给保时捷公司重新设计，又让英国米拉公司进行调教。
什么是核心技术？创造不行，我们可以拼出来。
这两款增程式电动车，是在宝能汽车西安生产基地研发的，宝能宣称，这个生产基地的规划产能是每年100万辆。
等到去年2月，观致的员工的社保就开始拖欠了，整个研发工作也近乎停滞。预计今年面世的C21轿车项目，连样车也组装不出来：
供应商等着付款呢。
现在观致唯一认真对待的，可能就是让研发部门每天写报告了。这些报告，是要拿去给姚老板看的。
如今，距离姚老板“全球一流汽车制造商”的目标，已经过去快二分之一的时间了。观致汽车的生产停滞了，首款电动车车型GX16项目，也被内部人认为是拼凑出来的电动车。
观致汽车的销售从2018年的6.32万辆，下滑到2020年1.21万辆，而且大多数车辆都是卖给了旗下的联动云。
他们甚至没能保持一个稳健的经营团队。一位宝能汽车的前高管和我聊，都几年了，姚老板到底怎么想的，他到现在也不了解。
他们这些汽车人，从传统车企走出来，加入了造车新势力，跟着姚老板走过了很多地方，见到了很多人。最后，拿了很多地。
他跟包叔说，这两年最大的感受是：
商人从来不做赔本的生意。
责任编辑：张玫
原标题：他应该在车顶不应该在车底
